CHALAIR (CE) s’installe aux portes de la Principauté d’Andorre

Dès le 1er janvier 2027, Chalair (CE) reliera l'aéroport d'Andorre-La Seu d'Urgell (LEU) à Paris-Orly, Madrid et Palma, avec un ATR 42-500 basé sur place.

Bien qu'historiquement créée en 1986, la compagnie aérienne régionale Chalair (CE) existe sous sa forme actuelle après un rachat effectué en 2003 par Alain Battisti, industriel passionné d'aviation qui fut un temps président de la FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation Marchande).

Elle est centrée essentiellement sur des vols domestiques en France depuis Paris-Orly (ORY) à destination d'Aurillac (AUR), Brive (BVE) et Castres (DCM), les « ABC », desservis toute l'année en vols réguliers. Une route transversale vient compléter le tableau, reliant Limoges (LIG) à Lyon-Saint Exupéry (LYS), opérée toute l'année également. Ces vols sont opérés en partage de codes avec Air France (AF).

Chalair opère aussi des vols saisonniers depuis l'aéroport de Brive-Vallée de la Dordogne (BVE), faisant de ce jeune aéroport (inauguré en 2010) sa base d'été. Ainsi, Ajaccio (AJA), Nice (NCE) et Kerry (KIR) en Irlande sont reconduites année après année, auxquelles se sont ajoutées en 2026 Strasbourg (SXB) et Genève (GVA).

Andorre, le cadeau des quarante ans

Mais la grande nouveauté à venir, c'est l'appel d'offres du gouvernement andorran, remporté par Chalair, qui l'autorise à opérer en exclusivité des vols au départ de l'aéroport d'Andorre-La Seu d'Urgell (LEU), un contrat de trois ans courant jusqu'en 2030. Un beau cadeau d'anniversaire en quelque sorte pour la compagnie qui fête ses quarante ans d'existence cette année.

Bien que située en Catalogne (Espagne), c'est dans cette ville de La Seu d'Urgell que réside l'évêque d'Urgell (Mgr Josep-Lluís Serrano Pentinat) qui, avec le président de la République française, a le titre de coprince d'Andorre.

Six destinations au départ de La Seu d'Urgell

Ainsi, à partir du 1er janvier 2027, Chalair opérera des vols vers Paris-Orly (ORY) à raison de 2 vols par semaine, mais aussi vers Madrid (MAD) jusqu'à 3 vols par semaine et vers Palma de Majorque (PMI) avec 2 à 3 vols par semaine. De quoi pousser un cocorico pour la régionale française qui s'installe aux portes de la Principauté.

Trois autres nouvelles liaisons saisonnières s'y ajouteront avec une desserte de Nantes (NTE) en hiver (2 vols/semaine), Nice (NCE) en été (2 vols/semaine), sans oublier Lyon (LYS) avec 1 vol/semaine en été uniquement. Un ATR 42-500 de 48 sièges sera basé sur place à l'année à cet effet.

Désenclaver la Principauté

Cela fait plusieurs décennies que la Principauté cherche à se désenclaver, et la route la reliant à la France a connu des déboires avec des éboulements en début d'année 2026, compliquant et rallongeant l'accès routier.

Précisons que l'environnement très montagneux de l'aéroport d'Andorre-La Seu d'Urgell affiche de nombreux sommets à plus de 3 000 m dans la zone, nécessitant ainsi une qualification d'aérodrome spécifique pour l'exploitant.

À ce jour, la flotte de Chalair se décline ainsi : 5 ATR (42-500 et 72-500) et 5 Beechcraft 1900D, un sixième ATR étant prévu. Jusqu'à présent, seule Air Nostrum (YW), sous franchise Iberia Regional, assure des vols vers Madrid (MAD) et Palma (PMI), dans le cadre d'un contrat qui prend fin le 31 décembre 2026.